Într-o manevră apreciată ca fiind strategică, producătorul auto chinez Chery își reorientează eforturile către piața europeană, analizând opțiuni de extindere a capacităților de producție pe acest continent. Această decizie are la bază atât necesitatea de a minimiza impactul taxelor impuse de Uniunea Europeană, cât și dorința de a reduce timpii de livrare pentru clienții europeni.
Chery, recunoscut ca unul dintre cei mai mari exportatori auto din China, își întărește astfel planurile de dezvoltare. La recentul eveniment dedicat lansării mărcilor Omoda și Jaecoo în Franța, reprezentanții companiei au făcut public faptul că sunt în căutarea unor capacități de productie în Europa, conform informațiilor furnizate de agenția Reuters.
„Explorăm opțiuni pentru extinderea capacităților de producție în Europa”, a declarat Lionel French Keogh, directorul comercial al Chery pentru Franța, în cadrul acestui eveniment. Potrivit președintelui companiei, Yin Tongyue, grupul nu intenționează, cel puțin deocamdată, să construiască o fabrică complet nouă, ci va colabora cu facilități deja existente, pentru a integra procesele de producție.
„Aceste demersuri impun dedicare și un timp considerabil pentru a stabili parteneriatele adecvate. Sunt optimist că vom avea actualizări importante în lunile următoare”, a adăugat Yin. Deși nu a divulgat informații specifice despre potențialii parteneri sau locațiile analizate, a confirmat totuși că Franța este printre țările de interes.
Pe parcursul anului 2023, Chery a intrat pe piața europeană, înregistrând o creștere exponențială a vânzărilor. Conform datelor publicate de firma de consultanță auto Dataforce, compania a vândut 120.147 de vehicule în Europa în 2025, comparativ cu doar 17.035 în 2024, ceea ce reflectă o expansiune aproape de șase ori.
Acest succes se înregistrează pe fundalul unei cereri crescânde pentru automobile electrice și hibride, precum și al expansiunii segmentului SUV. Un parteneriat notabil a fost recent încheiat cu compania Ebro, în cadrul fostei uzine Nissan din Barcelona, cu scopul ca fabrica să atingă o capacitate de producție de 200.000 de unități anual până în 2029. Cu toate acestea, oficialii Chery subliniază că această capacitate nu va fi suficientă pentru a satisface cererea crescândă pentru modelele sale, având în vedere și noile reglementări fiscale impuse de Uniunea Europeană asupra automobilelor electrice provenind din China.
Mai mult, producția locală este crucială pentru a respecta cerințele UE privind procentajul de componente realizate pe plan local. Franța reprezintă o piață prioritară, având în vedere că Chery își lansează mărcile Jaecoo și Omoda, iar în trimestrul IV este preconizată introducerea unui model sub marca principală Chery. Până la sfârșitul anului, grupul intenționează să lanseze și un SUV electric destinată segmentului urban.
Pe lângă acestea, Chery a anunțat recent că va introduce un nou brand pe piața europeană. La nivel global, Chery a înregistrat vânzări de 2,8 milioane de vehicule în 2025, cu o creștere de aproape 7%. Piețele externe contribuie în mod semnificativ, reprezentând mai mult de 47% din totalul livrărilor.”
Discussion Questions
- Cum credeți că impactul taxelor impuse de Uniunea Europeană afectează strategiile companiilor auto asiatice care doresc să intre pe piața europeană?
- Ce rol credeți că joacă parteneriatele cu facilități existente în procesul de extindere a capacităților de producție pentru Chery?
- Care credeți că sunt provocările și oportunitățile pe care le întâmpină Chery în expansiunea sa pe piața europeană de automobile electrice și hibride?
- În ce măsură considerati că succesul vânzărilor Chery în Europa ar putea influența percepția consumatorilor europeni asupra automobilelor produse în China?
- Cum credeți că introducerea de noi branduri de automobile în Europa va schimba competitivitatea pieței auto din acest continent?
