Transformarea pietonalei Obor în parcare: Proiectul continuă cu întârzieri semnificative

Lucrările de la „Pietonala Obor” au debutat în primăvara anului 2024, inițial având un termen de finalizare de aproximativ un an. Proiectul viza schimbarea radicală a străzii situate în spatele magazinului Bucur Obor, cu scopul de a o transforma dintr-o parcare într-un spațiu pentru pietoni, inclusiv cu piste pentru biciclete și vegetație. Cu toate acestea, după aproape doi ani de șantier, zona rămâne în continuare în lucru, dar autoritățile promit finalizarea în curând.

Proiectul a suferit modificări semnificative sub noua conducere a Primăriei Sectorului 2. De la o convertire în spațiu pietonal, s-a ajuns la reconfigurarea zonei pentru a permite mai multe locuri de parcare. Lucrările aveau ca obiectiv eliminarea unui sens de circulație și reducerea numărului de parcări, dar, în urma reacției cetățenilor, s-a decis păstrarea unor locuri. Cetățenii care locuiesc în blocurile din apropiere, în special cei din blocul ALMO, au contestat inițiativa din cauza desființării parcărilor existente.

Fostul primar Radu Mihaiu le-a sugerat locatarilor să utilizeze parcarea Primăriei sau parcarea subterană, însă cetățenii solicitau păstrarea locurilor de parcare existente, ceea ce a dus la acțiuni în instanță. Subiectul a devenit un punct central în campania electorală, iar noul primar, Rareș Hopincă, a promis o soluție.

După ce Mihaiu a pierdut alegerile, lucrările au fost suspendate timp de un an, iar actualizarea proiectului a fost necesară. Până în octombrie 2024, stadiul lucrărilor era de 43%. Proiectul reconfigurat a fost aprobat abia în octombrie 2025, păstrându-se 118 locuri de parcare din 200, ceea ce reprezintă o creștere față de proiectul inițial.

Modificările nu au venit fără un cost. Estimările de cheltuieli au crescut de la 9 milioane lei la 13,7 milioane lei, iar raportul dintre spațiile pietonale și cele pentru mașini s-a schimbat semnificativ, având ca rezultat o scădere a zonelor pietonale cu aproape 20% și o creștere a celor pentru parcări cu 63%. În plus, dimensiunea pistei pentru biciclete s-a redus cu 50%.

În prezent, primarul Rareș Hopincă a afirmat că lucrările au fost reluate și că infrastructura ar trebui să fie finalizată până de Paște, deși au existat întârzieri cauzate de vremea nefavorabilă. Autoritățile se concentrează pe amenajarea spațiilor verzi, unde locatarii din zonă au solicitat schimbări semnificative.

Primarul subliniază importanța găsirii unui echilibru între păstrarea locurilor de parcare și creșterea spațiilor pietonale. El consideră că a reconfigurat proiectul în colaborare cu asociațiile de proprietari, încercând să asigure nevoile atât ale locuitorilor cât și ale vizitatorilor pieței Obor.

Pe de altă parte, fostul primar Radu Mihaiu a criticat modificările, afirmând că proiectul original era unul care ar fi adus beneficii considerabile zonei. El a sugerat că modificările propuse de noua conducere contribuie la încurajarea utilizării automobilelor în oraș, ceea ce este contrar tendințelor de modernizare urbană.

Mihaiu propune ca problema parcărilor să fie rezolvată prin permiterea utilizării parcării Primăriei, care oferă mai multe locuri decât cele disponibile în actualul proiect. Astfel, ar putea exista o combinație între nevoile locuitorilor și dezvoltarea durabilă a zonei.

Este clar că transformarea pietonalei Obor a generat controverse și va continua să fie un subiect de dezbatere în comunitate, pe măsură ce lucrările avansează și cetățenii așteaptă soluții viabile.